{"id":47549,"date":"2019-11-05T09:44:47","date_gmt":"2019-11-05T08:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.invenio.net\/?p=47549"},"modified":"2024-08-15T10:12:01","modified_gmt":"2024-08-15T08:12:01","slug":"bauteilhuellen-mit-pack-invt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.invenio.net\/de\/blog\/2019\/11\/05\/bauteilhuellen-mit-pack-invt\/","title":{"rendered":"Bauteilh\u00fcllen mit 'pack-inVT'"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Berechnung exakter dynamischer H\u00fcllen und Aufdickungen<\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn es darum geht, die Bewegungen eines Motors w\u00e4hrend der Fahrt abzusichern, kommt es h\u00e4ufig auf jeden Millimeter an. Mit 'pack-inVT' werden H\u00fcllgeometrien f\u00fcr Bauteilbewegungen (sogenannte dynamische H\u00fcllen) berechnet, die exakt f\u00fcr die konvexen Fl\u00e4chen des Bauteils sind. Dabei liegt das Bauteil an jedem Punkt garantiert komplett in der H\u00fclle.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69deb9b3708ce&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69deb9b3708ce\" class=\"alignleft size-medium wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"234\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.invenio.net\/wp-content\/uploads\/20200706_Package-inVT-300x234.jpg\" alt=\"Package-inVT\" class=\"wp-image-46312\" srcset=\"https:\/\/www.invenio.net\/wp-content\/uploads\/20200706_Package-inVT-300x234.jpg 300w, https:\/\/www.invenio.net\/wp-content\/uploads\/20200706_Package-inVT-239x187.jpg 239w, https:\/\/www.invenio.net\/wp-content\/uploads\/20200706_Package-inVT.jpg 558w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergr\u00f6\u00dfern\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dynamische H\u00fcllen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>So kann zum Beispiel eine H\u00fcllgeometrie berechnet werden, die den Motor w\u00e4hrend aller Fahrtbewegungen umschlie\u00dft, aber an keiner Position ausladender als der Motor ist. Mit dieser H\u00fclle k\u00f6nnen die Minimalabst\u00e4nde des Motors zum Bauraum w\u00e4hrend der Fahrt exakt bestimmt werden. Muss ein Bauteil mit mehr Abstand abgesichert werden, kann die H\u00fclle automatisch vergr\u00f6\u00dfert werden. Dabei wird eine exakte Aufdickung an konvexen Fl\u00e4chen erzielt. Auch f\u00fcr unbewegte Bauteile k\u00f6nnen Bauteilh\u00fcllen (sogenannte statische H\u00fcllen) mit einer exakten Aufdickung berechnet werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen mit 'pack-inVT' auch H\u00fcllen mit einer gerichteten Aufdickung erzeugt werden. Ben\u00f6tigt zum Beispiel ein Bauteil in Fahrtrichtung mehr Abstand zur Umgebungsgeometrie als entgegen der Fahrtrichtung, kann die H\u00fclle in beiden Richtungen unterschiedlich stark aufgedickt werden.<br>Die innovativen H\u00fcllen k\u00f6nnen zus\u00e4tzlich als Ausgangspunkt f\u00fcr weitere Berechnungen dienen. Mit dem 'VT-DMU' Software-Baukasten k\u00f6nnen zum Beispiel automatisch alle Kollisionsstellen der 'pack-inVT' H\u00fcllen mit anderen Bauteilen berechnet werden.<br>Die H\u00fcllgeometrien k\u00f6nnen in einer Reihe von Standardformaten f\u00fcr 3-D-Geometrien erzeugt werden, so dass die H\u00fcllen auch problemlos durch andere Programme verarbeitet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>'pack-inVT' ist Teil der neuen Version des 'VT-DMU' Software Baukastens ('VT-DMU 4.0'). Neben den neuen Funktionen um 'pack-inVT' bietet 'VT-DMU 4.0' mit seinen intelligenten Algorithmen sowie k\u00fcnstlicher Intelligenz noch eine Reihe weiterer Neuerungen um den Anwender noch explizierter zu unterst\u00fctzen.<br>Nat\u00fcrlich bietet 'VT-DMU 4.0' weiterhin alle Funktionen des 'VT-DMU' Software-Baukastens, wie Datenreduzierung, Abstands- und Kollisionsberechnung, Ausbauplanung und viele mehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berechnung exakter dynamischer H\u00fcllen und Aufdickungen Wenn es darum geht, die Bewegungen eines Motors w\u00e4hrend der Fahrt abzusichern, kommt es h\u00e4ufig auf jeden Millimeter an. Mit 'pack-inVT' werden H\u00fcllgeometrien f\u00fcr Bauteilbewegungen (sogenannte dynamische H\u00fcllen) berechnet, die exakt f\u00fcr die konvexen Fl\u00e4chen des Bauteils sind. 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